褚克辛 一汽模具制造有限公司总经理

　　褚克辛先生，1951年出生，81年大学毕业，现任一汽模具制造有限公司总经理、2003年9月和2008年5月连续被选为中国模具工业协会理事长。2002年被吉林省授予吉林省优秀企业家荣誉称号，2005年被长春市评为十大科技英才和被吉林省评为经营管理人才。

　　褚克辛先生一直从事模具制造业的技术和经营管理工作，并在中国模具业方面起到了引领作用。“轿车整车模具自主开发与制造”和“整体侧围模具的开发与制造”项目的成功为挡住进口模具提供了技术保障，并获国家汽车工业科技进步二等奖。“中国车身模具业和国际水平的差距及发展措施初探”及“轿车国产化模具制造实践与建议”、“中国模具业发展战略联盟的合作与实践”、“提高白车身装备（模、夹）一体化的能力，支撑中国自主轿车的发展”等等多篇文章在国内一级杂志上发表。2002年他经营的一汽模具第一家完全自主开发和制造了整车模具，2003年又是第一家将冷冲模具市场做到国外，实现了模具出口、挡住进口的战略目标。在2005年又提出实现模夹一体化、直接为用户提供白车身装备的新观点，并在当年末得以实现。

阮雪榆 国家数字化制造技术中心主任，中国工程院院士

　　阮雪榆院士于1933年出生于上海，毕业于上海交通大学机械工程系。现任上海交通大学教授、中国工程院院士、国家数字化制造技术中心主任、国家模具CAD工程研究中心主任、美国福特汽车公司－上海交通大学C3P联合研究室主任、瑞士FEINTOOL公司高级顾问、韩国《International Journal of Automotive Technology》杂志编委、德国《Research in Engineering Design》杂志编委、国际环境保护与制造委员会(ICEM)常务委员。

　　阮雪榆院士是国际知名的塑性加工和模具技术专家，我国冷挤压理论与技术的开拓者，在国内外首创冷挤压许用变形程度理论，并首先研究成功黑色金属的冷挤压技术，著有《冷挤压技术》等4部专著，对指导和推动我国冷挤压理论与技术的发展做出了重大贡献。曾先后主持完成国家重点攻关项目、上海市科委重点科技攻关项目、两项国家自然科学基金项目、福特-中国研究与发展基金项目。阮雪榆院士获得多项国家、部、市奖和国际奖励。

　　阮雪榆院士在国内率先将CAD/CAM、数值模拟技术和人工智能技术的研究、开发与应用引入到塑性加工和模具制造领域。并于1983年在上海交通大学和上海第二轻工业局的共同支持下建立了集科研、教学和生产为一体的上海模具技术研究所，先后完成科研成果400余项，成果转移和技术服务覆盖了全国21个省、市、自治区及美国、日本、德国和瑞士等多个国家，涉及轻工、电子、机械、航天、汽车和仪表等10多个行业。1994年国家计委在上海模具技术研究所的基础上批准成立了模具CAD国家工程研究中心。

　　阮雪榆院士领导的科研队伍针对高新技术的特点，有效地实施了“研究开发、技术转移和工程支持”的战略，以模具为载体和切入点，在先进制造技术的实施和应用方面完成了卓有成效的工作。他还首次提出了与国际合作的新模式—共建联合研究室，帮助企业解决高新技术的研究、开发与应用中的具体问题，既得到了充分的资金支持，也学习到了国内外著名企业的高新技术的管理模式，更得到了最新的战略和技术信息。他先后建立了30多家联合研究室和应用中心，如福特－上海交通大学C3P联合研究室、瑞士FEINTOOL联合研究室和美国ETA联合软件开发中心等。

　　阮雪榆院士实施的高技术发展新战略，得到了联合国教科文组织的高度评价，经联合国教科文组织的批准，在交通大学成立了产学研一体化的“冷锻教席”。国家模具CAD工程研究中心经过国家验收认为中心具有“很强的技术创新、开发和综合能力及队伍”受到国际学术界和企业界的高度评价。

　　阮雪榆院士共指导博士研究生40多名，博士后8名，发表学术论文200多篇。

徐昌煜 先进成型技术学会 创会理事

　　徐昌煜先生是全世界最早的两套商业化塑模CAE软件中的一套MOLDCOOL (美国AEC公司制品)的作者， 也是该公司MOLDFILL软件包的共同作者。1982年至今，在世界各地完成的各种模具分析案已经超过2,900件；1989年至今在亚太各处讲授塑料制品设计、塑料模具设计、气辅注塑成型技术、薄壁注塑成型技术、注塑成型问题诊断、塑料成型CAE等课程。 学员已经超过两万九千名。

荣惠康 全国醇醚清洁汽车专委会副会长、技术委副主任、中国汽车工业专家委员会副主任

　　现任中国汽车工业协会专家委员会副主任、全国醇醚燃料及醇醚清洁汽车委员会副会长、教授级高级级工程师。

　　曾任中国汽车工业协会副秘书长、一汽集团副总工程师、总经理助理、发展规划处长、换型改造处副处长、一汽集团驻北京办事处主任、工厂设计科长等职。

　　近期参与国家发改委组织的《汽车行业“十一五”发展规划纲要》的编制工作；负责领导《“十一五”汽车电子专题发展规划》的编制工作；并负责组织《“十一五”专用汽车专项发展规划》的编制工作；参与组织汽车燃料多元化中的醇醚汽车的课题。

曾做过下列工作：

高翔 研究员

　　我国挤压钻头技术的创始人，该项技术已广泛应用于国内锥柄麻花钻生产，为节约高速钢材料、提高生产效率和产品质量发挥了重大作用。

　　任成都工具研究所所长期间联合行业创立了国家精密工具工程技术研究中心，积极开展轿车刀具国产化，为推进刀具技术的进步作出了努力。

　　任中国机械工业金属切削刀具技术协会常务副理事长兼秘书长期间，为实现“发展切削技术、建设制造强国”的目标努力工作，发起和组织了第一、第二届中国刀协先进切削技术高层论坛，为推进我国切削技术的进步和切削理念的更新，为构建产、学、研、用合作共赢的切削工作者之家作出了不懈的努力。